Недотримання фурами вагових норм знищує дорогу за рік, — Хміль

Подкаст: Відтворювати в новому вікні | Скачати (8.7MB) | Репост

На зв’язку зі студією — екс-начальник департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку Мінінфраструктури Роман Хміль.

Євгенія Гончарук: Завдяки журналістам РБК ми аналізуємо, скільки коштів піде на ремонт. Вони називаються цифри 5 і 3 мільярди гривень. Скільки кілометрів доріг можна відремонтувати за ці кошти?

Роман Хміль: Дуже невелику, від 500 до 1000 кілометрів середнім ремонтом. Капітальним ремонтом ще менше. Це, мабуть, менше 1% доріг, які потрібно ремонтувати. Такими темпами ми будемо ремонтувати дороги 100 років. За цей час відремонтовані зруйнуються.

Євгенія Гончарук: Наскільки це правильна стратегія, коли з 17 мільярдів, передбачених у бюджеті, 7 іде на виплату кредитів, один — підпорядникам?

Роман Хміль: Від цього нікуди не подінешся. Ті кредити, які ми беремо в міжнародних банках, гарантовані державою. Це дуже вигідне фінансування для країни. Один мільярд гривень боргів попередніх періодів треба було заплатити ще п’ять років тому. Під Євро-2012 уряд попросив дорожні компанії зробити ремонти за власний рахунок в борг і не розрахувався. В 2017 році гривня боргів 2012 року буде виплачена, хоча люди купували матеріали за долари. За рахунок цього збанкрутувала половина дорожніх компаній на українському ринку. Тепер немає, кому ремонтувати дороги.

Дорожня галузь капіталоємна, планування має бути довгостроковим.

Любомир Ференс: На вашу думку, уряд має якусь стратегію, як відремонтувати дороги?

Роман Хміль: Стратегія є. Свого часу ми її доопрацювали з міжнародними експертами. Є чіткий покроковий план реформ. Кроків всього 5, хоча вони великі і складні. На жаль, навіть перший крок ще було виконано. Це запровадження вагового контролю. Якщо фури будуть продовжувати їздити з суттєвими порушеннями вагових норм, то ті дороги, які ремонтувалися за останні два роки, будуть знищені.

Дорога після капітального ремонту служить до 10 років, а після поточного середнього — до 5. Якщо по ній їздить фура вагою не 40 тонн, а 45 — 50, то відремонтовані дороги знищуються за рік, що ми бачимо в південних областях.

Ми подали законопроект про підвищення штрафів за порушення вагових норм в 10 разів. В Німеччині мінімальний штраф за порушення вагових норм складає 10 тисяч євро. Друге порушення — конфіскація автомобіля. В Україні мінімальний штраф зараз складає, мабуть, 1700 гривень. Перевізник закладає його у вартість перевезення.

Вантажівки — найбільший шкідник дороги.

Громадське Радіо

Подкасти радіомережі “Громадське радіо” (м. Київ та область – 70,4 МГц (УКХ); м. Волноваха – 66,05 МГц (УКХ) та 103,8 МГц (FM); м. Краматорськ – 103,2 МГц; м. Красноармійськ – 99,6 МГц; м. Старобільськ – 90,2 МГц; с. Широке – 101,8 МГц; смт. Біловодськ – 92,6 МГц; смт. Білолуцьк – 100 МГц; смт. Зоринівка – 103,7 МГц). Сайт: hromadske.radio

See author's posts