Подкаст: Відтворювати в новому вікні | Скачати (10.0MB) | Репост
Євген Павлюковський: Коли комерційний директор авіаперевізника Raynair коментував прихід на український ринок, він зазначив, що компанія розраховує, що пасажиропотік складатиме 250 тисяч. Чи справді буде витриманий такий розрахунок? Якщо ні, то чи не станеться так, що через якийсь час ця компанія так само легко і швидко як зайшла, так і піде з українського ринку?
Володимир Омелян: Я хотів би вітати кожного громадянина України, тому що ми маємо справжнього європейського лоукостера, який надає якісні, надзвичайно дешеві і комфортні послуги по всій Європі. Обсяг пасажирів, які вони перевезли у 2016 році – це більше 110 мільйонів. Вони планують протягом найближчих чотирьох років збільшити їх до 200 мільйонів по усій Європі. А саме, кожен третій пасажир буде перевозитися компанією Raynair. Я більш ніж переконаний, що пасажиропотік, який вони задекларували для аеропортів Львова і Києва, яка сягає пів мільйона, протягом першого року вони це зроблять. На їхньому боці суттєва перевага по ціні та розгалуженій мережі по всій країні. Тому, думаю, що це однозначно спрацює.
Анастасія Багаліка: Чому Raynair покриватиме тільки напрямки північної Європи? А де південь?
Володимир Омелян: Тут ми не можемо втручатися у бізнес-стратегію розвитку компанії. Вони самостійно запропонували маршрути, які ми одразу погодили.
Анастасія Багаліка: Це був їхній власний вибір?
Володимир Омелян: Так. Без жодного диктування умов із нашого боку. Це був їхній вибір, який виходив із існуючої ситуації. Там, де вдалося найшвидше отримати дозволи та найкращі умови від аеропортів, які зустрічатимуть рейси Raynair з України. Але я переконаний, що це насправді велика перемога. Тому що перемовини про прихід Raynair були у 2016 році. І тільки у цьому році вдалося їх здійснити успішно. І у 2017 році вони вже будуть літати зі Львова та Києва. А саме вони планують на кінець жовтня, а у кращому випадку у вересні зі Львова.
Євген Павлюковький: Чи варто очікувати також появі на ринку інших лоукостерів. Чи Raynair якраз повністю всю цю нішу бюджетних перевезень може собою покрити.
Володимир Омелян: Безумовно ні. 2016 рік став ростом авіаперевезень в Україні. А 2017 рік – лоукостерів в Україні. Ми бачимо, що Raynair вже вийшов. Ми ведемо зараз ще перемовини із двома лоукостерами з Європи. Ми сподіваємося, що в цьому році будуть успішно завершені переговори по створенні ще однієї національної авіакомпанії, які забезпечать вільну конкуренцію. А вільна конкуренція – це безумовне отримання якісних сервісів за невисокою ціною.
Анастасія Багаліка: Наразі намічаються два транспортні авіаційні хаби в Україні: Львів та Київ. Чи передбачаєте ви розвиток інших напрямків і розвиток інших міст, де є великі аеропорти?
Володимир Омелян: Ми виступатимемо за це, тому що є висока економічна привабливість Одеси, Харкова, Херсону, Чернівців, Вінниці. А також я сподіваюся, що ті амбітні плани, які мають міжнародні авіалінії України, Raynair та інші перевізники, у нас вийде влучно поєднати транспортні стратегії України для того, щоб була максимальна синергія і ефект для громадян.
Анастасія Багаліка: Якщо говорити про те, що 2017 рік є переломним, користувачі соцмереж, які коментують прихід Raynair на український ринок, відзначають, що це все ж таки пов’язано з рішенням про безвізовий режим. Ну і великі перевізники це відчувають як ніхто. Звичайно, що якщо буде це рішення, то воно найбільше позначиться на авіаперевезеннях в Україні. Які ваші передбачення із цього приводу?
Володимир Омелян: Тут насправді є багато факторів. Починаючи від того, що ще спільно із моїм попередником Андрієм Пивоварським, ми започаткували правильну стратегію дерегуляції авіаперевезень. Щоб у нас не було корупції при розподілі авіаційних маршрутів, щоб у нас не було жодних двозначних трактувань. І ми започаткували першу базу для ринкових стосунків і нормальної конкуренції.
Безвізовий режим теж є сигналом для багатьох компаній, що більше українців зможе літати. Є ще фактор економічної напруженості, військових дій, агресії РФ, тому для нас дуже важливо, що такі лоукости заходять в Україну.
Для нас надважливо, що ми провели успішні переговори. Насправді переговори були о 10 годині і закінчилися за декілька хвилин до прес-конференції. Тому, це була велика робота багатьох команд.
