Недавно «Український інститут майбутнього» провів аналітичне дослідження, у якому показав перспективу розвитку українських аеропортів. У студії Громадського радіо директор інституту «Украеропроект» Кирил Новіков, який брав участь у дослідженні. Він розповів, яке місце посідає українська цивільна авіація сьогодні:
«Україна в тренді щодо авіації. Можна стверджувати на 100%, що динаміка пасажиропотоку і розвиток цивільної авіації в Україні розвивається нечуваними темпами на відміну від інших галузей інфраструктури. Щорічно пасажиропотік зростає на 25-36%, і за цим показником ми випереджаємо багато країн Європи. На жаль, це не відображається на стані авіаційної інфраструктури. Це велика проблема на сьогоднішній день», – розповів він.
За його словами, найшвидшими темпами буде розвиватися київський авіавузол:
«На сьогодні аеропорт «Бориспіль» чи не єдиний в Україні, який має внутрішньо розроблену стратегію, яка переглядається кожні два роки. Згідно цієї стратегії, вже останні п’ять років він розвивається саме за моделлю хабового аеропорту», – сказав він.
Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.
Недавно «Український інститут майбутнього» провів аналітичне дослідження, у якому показав перспективу розвитку українських аеропортів. У студії Громадського радіо директор інституту «Украеропроект» Кирил Новіков, який брав участь у дослідженні. Він розповів, яке місце посідає українська цивільна авіація сьогодні:
«Україна в тренді щодо авіації. Можна стверджувати на 100%, що динаміка пасажиропотоку і розвиток цивільної авіації в Україні розвивається нечуваними темпами на відміну від інших галузей інфраструктури. Щорічно пасажиропотік зростає на 25-36%, і за цим показником ми випереджаємо багато країн Європи. На жаль, це не відображається на стані авіаційної інфраструктури. Це велика проблема на сьогоднішній день», – розповів він.
За його словами, найшвидшими темпами буде розвиватися київський авіавузол:
«На сьогодні аеропорт «Бориспіль» чи не єдиний в Україні, який має внутрішньо розроблену стратегію, яка переглядається кожні два роки. Згідно цієї стратегії, вже останні п’ять років він розвивається саме за моделлю хабового аеропорту», – сказав він.
Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.
